Przegubowe trolejbusy wrócą do Lublina

ZTM rozstrzygnął we wtorek przetarg na 12 niskopodłogowych, przegubowych trolejbusów. Wygrała firma Solaris Bus&Coach, która dostarczy 18-metrowe solarisy trollino.

Wszystkie będą wyposażone w specjalne akumulatory pozwalające na jazdę po ulicach, nad którymi nie ma sieci zasilającej.

– Rozwiązanie to pozwoli na kierowanie trolejbusów na objazd odcinkami gdzie nie ma trakcji oraz na zastępowanie linii autobusowych przejeżdżających przez centrum miasta właśnie trolejbusami – zapowiada Justyna Góźdź z ZTM.

Solaris konkurował w przetargu z trolejbusami oferowanymi przez konsorcjum utworzone przez spółkę Ursus, która w Lublinie montuje ciągniki rolnicze oraz ukraińskiego producenta autobusów i trolejbusów marki Bogdan.

Oferta Solarisa była tańsza: opiewała na kwotę 25 mln zł i jako jedyna mieściła się w kwocie 27 mln zł, którą zarezerwował na ten cel Zarząd Transportu Miejskiego. Druga oferta przekraczała tę kwotę o 4 mln zł.

Liczyła się nie tylko cena.

Solaris zadeklarował też, że jego trolejbusy będą mogły przejechać 5 km korzystając z akumulatorów, podczas gdy konsorcjum Ursusa i Bogdana deklarowało tylko 2,5 km. Co ciekawe dokładnie odwrotnie było w poprzednim, wygranym przez Ursusa/Bogdana przetargu na 38 krótszych trolejbusów. Polsko-ukraińskie konsorcjum deklarowało 5 km, a Solaris 2,5 km.

W rozstrzygniętym dzisiaj przetargu na elektryczne przegubowce obaj dostawcy oferowali takie same parametry, jeśli chodzi o żywotność baterii i zabezpieczenie antykorozyjne. Dawali też taką samą gwarancję. Solaris miał jeszcze jedną przewagę: liczbę siedzeń posadowionych na najniższym poziomie podłogi. Oferował ich 14, podczas gdy Ursus/Bogdan tylko 12.

Nowe trolejbusy będą klimatyzowane, wyposażone w monitoring, system zapowiedzi głosowej i automat biletowy.

Dominik Smaga