ZTM Lublin: Będą zmiany w rozkładach jazdy

Mieszkańcy Czubów mocno protestowali przeciw niedawnemu skróceniu do pętli Węglin trasy autobusu nr 44, który dowoził ich m.in. do kilku szpitali w mieście. Słali do Zarządu Transportu Miejskiego pisma, wypowiadali się w czasie konsultacji społecznych i lobbowali przeciw wprowadzonej zmianie w ratuszu. Ostatecznie ZTM nie przywróci jednak starej wersji trasy dla „czwórek”. Nie przewiduje też korekty przebiegu trasy linii 37, tak aby mieszkańcy Ruty, Łęgów i Błoni mogli łatwiej dojechać nad Zalew Zemborzycki czy na Sławinek. O linię 44 oraz 37 w swojej interpelacji upominał się także radny Dariusz Jezior.

- Wprowadzane przez nas zmiany są optymalne - skomentowała wczoraj Justyna Góźdź, rzeczniczka ZTM w Lublinie.

Co w zamian? Żegnamy się z linią numer 56. Zarząd Transportu Miejskiego tłumaczy to zbyt małą liczbą pasażerów. - Zmiana była już wcześniej zapowiadana. Poza tym trasa 56 w dużej mierze pokrywa się z przebiegiem linii 158 - zastrzega Justyna Góźdź.

Od 1 października zmienia się także przystanek końcowy dla linii 26, 85, 150, 151 oraz 153. Autobusy i trolejbusy będą kończyć kursy przy ulicy Raszyńskiej. ZTM zdecydował też o przeniesieniu przystanku końcowego linii 1 i 50 przez cały tydzień oraz 73 w weekendy. Od 1 października będzie on przy ulicy Pancerniaków, przy galerii handlowej Felicity.

Przybędzie też kilka dodatkowych przystanków: Powojowa 02 ( linie nr: 16 i 17), Kalinówka - Dwie Topole 01 i 02 oraz Kalinówka - skrzyżowanie 01 (linia 73). Poza tym Unicka 04 dla linii 17, 18, 31 i 154 czy Targi Lublin 03, Arena Lublin NŻ 02 i 03, Rondo Sportowców 01, 02 i 03 dla linii 1, 13, 28, 34, 45, 150 i N3.

ZTM na prośbę mieszkańców wprowadził drobne korekty, najczęściej kilkuminutowe, poszczególnych kursów dla konkretnych linii. - To są kosmetyczne zmiany - przyznaje rzeczniczka ZTM. Na większe poczekamy do początku 2016 roku, kiedy do krwiobiegu miejskiej komunikacji zostanie w całości włączona nowa siatka trolejbusowej trakcji. ZTM wprowadzi wtedy duże modyfikacje przebiegu linii, na które teraz nie ma pieniędzy.