Ul. Krochmalna do kapitalnego remontu (materiał Dziennikarza Obywatelskiego

Jeżdżąc codziennie ulicą Krochmalną, zastanawiam się ile procent, w skali wszystkich napraw aut w naszym mieście, ma związek z jeżdżeniem po tej ulicy.

Wystarczy kurs w jedną stronę ul. Krochmalną, aby zrozumieć jaki wpływ ma jej ukształtowanie na kondycję naszych aut.

Od wielu lat nie prowadzi się tu gruntownych napraw. Są odcinki, gdzie szosa  rozpada się. Nie pomaga już doraźne łatanie dziur. To strata pieniędzy, ponieważ mija kilka miesięcy, a ul. Krochmalna wygląda tak samo.

Sama technologia łatania dziur pozostawia wiele do życzenia. Obserwując naprawy w kilku zachodnich miastach Polski, robi się je trochę inną techniką. Wycina się fragmenty jezdni dookoła dziury, zalewa a potem wypełniającą masę wyrównuje.

U nas gorąca masa trafia wprost na dziurę, często nieosuszoną, w takiej ilości, że łata wystaje ponad poziom szosy. Daje to efekt jazdy po wybrzuszeniach. Nie wiadomo co lepsze, dziury w jezdni, czy pagórki?
**Ul. Krochmalną rozjeżdżają także TIR-y z ciężkimi ładunkami. Mamy tutaj ulokowane dwa zakłady produkcyjne; Polmos i Zakłady Przemysłu Ziemniaczanego.

Jedyny dobry fragment tej ulicy to miejsce, gdzie wycięto tory i położono kawałek nowej nawierzchni. Czy ul. Krochmalna doczeka się remontu?

Czy odwiedzający kibice stadion, który ma powstać w przyszłości przy ul. Krochmalnej, będą musieli przyjeżdżać autami terenowymi?

Miejmy nadzieję, że ci, którzy rządzą tym miastem, dosyć często jeżdżą ul. Krochmalną.

Czytaj także:

Łatanie dziur w Lublinie. Jak ubiegać się o odszkodowanie za uszkodzenie samochodu na dziurze (materiał Dziennikarza Obywatelskiego)