Starsze, tańsze i nienajgorsze

W tym roku właściciele komisów musieli niejednokrotnie sprzedawać auta poniżej ceny zakupu. - Na taką sytuację wpłynęła słaba kondycja złotówki w stosunku do euro. Poza tym, dał o sobie znać kryzys na rynku finansowym - mówi Józef Gryczka, właściciel jednego z lubelskich komisów samochodowych. - Klienci nie są pewni wysokości stóp procentowych i przy zakupie auta coraz rzadziej korzystają z kredytów, bazując na własnych oszczędnościach.

Jeśli już zdecydujemy się kupić auto w komisie, warto zwrócić uwagę na kilka prostych, choć nie zawsze oczywistych dla każdego rzeczy. - Przede wszystkim trzeba sprawdzić rok produkcji auta, a także numer seryjny na przedniej szybie samochodu. Powinien on pokrywać się z numerami silnika – radzi Marzena Mierzwa, pracownik hurtowni motoryzacyjnej.

Jeśli numery nie będą się zgadzać, może to oznaczać, że auto bądź silnik są kradzione.

– Przy zakupie auta z komisu koniecznie musimy też sprawdzić, ile kosztuje jego dalsza eksploatacja, ponieważ często nie zdajemy sobie z tego sprawy. Części do niektórych marek samochodów są znacznie droższe od innych. Przykładowo, amortyzator do nissana z 1989 roku kosztuje nawet 300 zł, to naprawdę dużo - dodaje Marzena Mierzwa.

Jakich aut szukają klienci komisów?

– Przede wszystkim tych stosunkowo nowych, z niskim przebiegiem – dodaje Józef Gryczka. - W praktyce wybierają jednak samochody starsze, sugerując się niską ceną.
Trzeba jednak pamiętać, że im starsze auto, tym droższa będzie jego eksploatacja. Będziemy musieli wymienić więcej części, a i naprawy będą częstsze.

Jak mówi Gryczka, największym zainteresowaniem cieszą się  obecnie marki takie jak Audi, Volkswagen i Renault.  – Ale sprowadzanie aut z zagranicy przestało się opłacać, dlatego w swoim komisie sprzedaję tylko auta kupione od właścicieli w Polsce – kwituje Gryczka.