Projekty gorsze niż S17 na liście pewnych inwestycji

Aleksandra Dunajska
archiwum
Na rządowej liście inwestycji drogowych planowanych do realizacji przed 2013 r., są projekty przygotowane tak samo lub nawet gorzej niż S-17, która trafiła na listę "rezerwową". A zdaniem Ministerstwa Infrastruktury, to właśnie stopień zaawansowania prac był kryterium umieszczania dróg na jednej lub drugiej liście.

W rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-15, S-17 znalazła się w grupie dróg, które najprawdopodobniej będą budowane dopiero po 2013 r. "Siedemnastka" nie trafiła na podstawową listę inwestycji m.in. dlatego, że długo czekała na decyzję Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. Drogowcy nie mogli więc wystąpić o zezwolenie na realizację inwestycji.

Czytaj nasz serwis - Walczymy o ekspresówkę

Tymczasem okazuje się, że niektóre drogi na liście "pewnych" projektów, wcale nie są lepiej przygotowane niż "siedemnastka". Chodzi np. o obwodnice Stawisk, Szczuczyna i Bargłowa Kościelnego w województwie podlaskim. Inwestycje nie mają jeszcze projektów wykonawczych, a budowa ma ruszyć zgodnie z harmonogramem za rok. Budowa obwodnicy Leżajska (woj. podkarpackie) ma już co prawda pozwolenie na budowę, ale dopiero 29 grudnia ub. r. ogłoszono przetarg na wykonawcę. Takich przykładów jest więcej.

- Moim zdaniem, decyzje o umieszczeniu danej trasy na jednej lub drugiej liście były w niektórych przypadkach motywowane nie merytorycznie, ale politycznie - komentuje Dariusz Jodłowski, prezes Związku Prywatnych Pracodawców Lubelszczyzny "Lewiatan".

- Nie znam klucza, według jakiego umieszczano inwestycje na listach. Ale wiem, że na podstawowej znalazły się m.in. autostrady oraz drogi, dla których podpisano już umowy z wykonawcami - tłumaczy Stanisław Żmijan, poseł PO.
Minister Cezary Grabarczyk zapewniał w środę w Lublinie, że na S-17 pieniądze będą - z oszczędności na inwestycjach kolejowych. Ale na to musi się zgodzić Komisja Europejska. Decyzja ma zapaść na przełomie kwietnia i maja. Jednak Jerzy Kwieciński, były wiceminister rozwoju regionalnego, obecnie ekspert BCC mówi, że nie będzie to takie proste

- Inwestycje kolejowe są chętniej wspierane przez KE jako bardziej ekologiczne. A kolejarze zapowiadają, że przeznaczone dla nich środki wykorzystają. Dlatego Bruksela może powiedzieć: poczekajmy z decyzjami 2-3 lata - wyjaśnia Kwieciński. - Jeśli jednak kolej pieniędzy nie spożytkuje, to najlepiej byłoby je przesunąć właśnie na drogi. Było to już praktykowane. Ale takie zmiany trwają zwykle około roku - dodaje.

Złodzieje zmieniają taktykę. Częściej kradną luksusowe auta.

Wideo

Komentarze

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej polityka prywatności oraz warunki korzystania z usługi firmy Google. Dodając komentarz, akceptujesz regulamin oraz Politykę Prywatności.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3