Nowe trasy trolejbusowe w Lublinie: Sprawdź, gdzie pojedziemy trolejbusem

Na budowę nowego odcinka trakcji trolejbusowej nad ul. Głęboką i Wileńską Zarząd Dróg i Mostów zarezerwował 3,33 mln złotych. – Oferty w przetargu złożyły trzy firmy – mówi Marek Kuzaj z ZDiM. Najtańszą ofertę złożyło MPK Lublin, które wyceniło swoje usługi na 2,4 mln zł. Do przetargu stanęła też firma Elektropaks z Łuszczowa z ceną 2,9 mln zł oraz Kromiss-Bis z Częstochowy, która to firma proponuje cenę 3,36 mln zł.

Druty mają zawisnąć nad odcinkiem Głębokiej między ulicami Sowińskiego i Pagi. Będzie to uzupełnienie wcześniejszej inwestycji, podczas której zbudowana została linia z Węglina przez Czuby i LSM do ul. Głębokiej. Na nową trakcję skierowana została linia 153 z Węglina na Majdanek. Tyle, że w jedną stroną trolejbusy tej linii kursują inną trasą, a wracają inną. W stronę Majdanka mogą jechać przez ul. Wileńską i Głęboką – w kierunku miasteczka akademickiego. W powrotną drogę muszą kierować się przez ul. Filaretów i Zana.

Po dobudowaniu brakującej trakcji trolejbusy w obu kierunkach będą mogły jechać przez ul. Wileńską.

Słupy trakcyjne w mieście

Magistrat zapewnia, że w przypadku tej inwestycji nie grozi nam oszpecenie ulic dublującymi się słupami trakcyjnymi i oświetleniowymi, jak to się stało przy ul. Orkana, Armii Krajowej, Bohaterów Monte Cassino oraz po jednej stronie Wileńskiej i Głębokiej. Tu obok latarni stanęły słupy trolejbusowe. Teraz ma być inaczej: na słupy trakcyjne przeniesione zostaną latarnie. Słupy, na których teraz są lampy zostaną zdemontowane.

Na tym nie kończą się miejskie plany budowy trakcji. Magistrat chce doprowadzić sieć na Kalinowszczyznę i Czechów, Wrotków oraz zbudować wiele odcinków trakcji nad ulicami dzielnicy Czuby. To nie koniec. Trolejbusy pojada także ulicami: Diamentową i Zemborzycką. Przy okazji będzie przebudowane skrzyżowanie tych ulic oraz oświetlenie: latarnie trafią na czarne metalowe słupy, do których mocowana ma być trakcja. Zakończenie tych robót zaplanowano na połowę grudnia 2013 r.