Mittal pracuje na pół gwizdka, więc chce zwalniać ludzi

Łukasz Cioch, rzecznik prasowy ArcelorMittal Poland, przekonuje, że informacje o tak dużych liczbach są nieprawdziwe, a żadne wiążące decyzje jeszcze nie zapadły. Trwają analizy, które mają jego zdaniem doprowadzić do uelastycznienia zatrudnienia i czasu pracy hutników.

- Od jedenastu miesięcy wykorzystujemy do produkcji dwa z czterech wielkich pieców, czyli jedynie pięćdziesiąt procent mocy przerobowych, przy stałych kosztach. Dlatego szukamy nowych rozwiązań - mówi Łukasz Cioch.

Sytuacja koncernu jest trudna, rynki zbytu z powodu kryzysu nadal są ograniczone, tak więc spora część załogi cały czas przebywa na tzw. postojowym, otrzymując 75 procent wynagrodzenia.

W dwóch turach z Arcelor- Mittal Poland odeszło już 1300 pracowników. Skorzystali z odpraw (uzależnionych m.in. od długości stażu), które wynosiły od kilkudziesięciu do ponad 100 tys. zł. Wraz z końcem roku kończy się natomiast pakiet socjalny, obowiązujący w latach 2003-2009, który dawał pracownikom gwarancję zatrudnienia. Realizacją projektu związanego z przesunięciem części załogi ma zająć się doświadczona firma.

- Pracownicy mogą otrzymać natomiast 12-miesięczną gwarancję zatrudnienia - informuje Łukasz Cioch.

To związkowców jednak nie do końca przekonuje. Tymczasem, by zwiększyć konkurencyjność na rynku ArcelorMittal Poland uruchomił w Dąbrowie Górniczej blok kontrolno-pomiarowy do badania szyn. Inwestycja kosztowała 5,6 mln euro. Linia opiera się na najnowocześniejszych technologiach - laserze i ultradźwiękach i bada szyny o długości do 75 m z prędkością 1,5 m/s. Nowy blok zastąpił stary, który pracował przez 9 lat.

Dąbrowska huta jest jedną z niewielu hut w Europie, które produkują szyny. Przez 9 lat wyprodukowano ponad 1,5 miliona ton szyn kolejowych, czyli prawie 22 tys. kilometrów.